Elstarigita Bildo de Piediranta Trairejo

Piediranta Trairejo Lumo

Mallonga Priskribo:

1. Ĝi estas uzata por la trafikregado de ne-motorveturiloj en ne-motorveturilaj lenoj, kaj la bicikla simbolo estas pli intuicia.

2. La lumfonto uzas brilan LED-on, konstantan tension kaj konstantan kurentan elektroprovizon, reduktante atenuiĝon.

3. La tuta lampo havas longan servodaŭron, kontraŭvibran kaj kontraŭventan premon.

4. La produkto pasis la inspektadon de la Centro por Kontrolado de Produkta Kvalito pri Trafika Sekureco de la Ministerio pri Publika Sekureco.

Sendu retpoŝton al ni

Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Agordi Kondiĉojn

1. Agordo de lumoj por piediranta transirejo ĉe la intersekciĝo

La agordo de piediranta transirejo-lumoj ĉe la intersekciĝo devas konformiĝi al la provizaĵoj en 4.5 de GB14886-2006.

2. Agordo de lumoj por piediranta transirejo ĉe vojsekcio

La lumo por piediranta trapasejo devas esti agordita kiam unu el la jenaj kondiĉoj estas plenumita sur la vojsekcio kie la linio por piediranta trapasejo estas desegnita:

a) Kiam la pinthora fluo de motorveturiloj kaj piedirantoj sur la vojsekcio superas la specifitan valoron, oni devas agordi la lumon por piediranta transirejo kaj respondajn signallumojn por motorveturiloj;

Nombro da lenoj	Trafikfluo dum pinthoroj de motorveturiloj sur la vojsekcio PCU/h	Piediranta pinthoro trafiko Persono-tempo/h
<3	600	460
	750	390
	1050	300
≥3	750	500
	900	440
	1250	320

b) Kiam la averaĝa hora trafikfluo de motorveturiloj kaj piedirantoj dum iuj ajn kontinuaj 8 horoj sur la vojsekcio superas la valoron specifitan en Tabelo 2, oni devas agordi la lumon por piediranta transirejo kaj respondajn signallumojn por motorveturiloj;

Nombro da lenoj	La averaĝa hora trafikfluo de motorveturiloj dum iuj ajn kontinuaj 8 horoj sur la vojsekcio PCU/h	La averaĝa hora trafikfluo de piedirantoj dum iuj ajn kontinuaj 8 horoj Persono-tempo/h
<3	520	45
<3	270	90
≥3	670	45
≥3	370	90

c) Kiam trafikakcidento ĉe vojsekcio plenumas unu el la jenaj kondiĉoj, oni devas instali lumojn por piediranta transirejo kaj respondajn signallumojn por motorveturiloj:

① Se okazas pli ol kvin trafikakcidentoj jare averaĝe ene de tri jaroj, analizu la vojsekciojn, kie akcidentoj povas esti evitataj per instalado de signallumoj el la analizo de akcidentkaŭzoj;

② Vojsekcioj kun pli ol unu mortiga trafikakcidento jare averaĝe ene de tri jaroj.

3. Agordo de signallumoj por duaranga transirejo por piedirantoj

Ĉe intersekciĝoj kaj piedirantaj transpasejoj, kiuj plenumas unu el la jenaj kondiĉoj, signallumoj por sekundaraj piedirantaj transpasejoj devus esti instalitaj:

a) Por intersekciĝoj kaj piedirantaj transpasejoj kun centra izola zono (inkluzive sub la superpasejo), se la larĝo de la izola zono estas pli granda ol 1,5 m, oni aldonu piedirantan transpasejlumon sur la izola zono;

b) Se la longo de la piediranta transirejo atingas aŭ superas 16m, oni instalu piedirantan transirejon en la centro de la vojo; kiam la longo de la piediranta transirejo estas malpli ol 16m, oni povas instali ĝin depende de la situacio.

4. Agordo de lumigado ĉe piediranta transirejo por specialaj vojsekcioj

Piedirantaj transirejoj antaŭ lernejoj, infanĝardenoj, hospitaloj kaj flegejoj devus esti ekipitaj per piedirantaj transirejoj kaj respondaj motorveturilaj signallumoj.