La ruĝa lumo estas "haltu", la verda lumo estas "iru", kaj la flava lumo estas ŝaltita "iru rapide". Ĉi tio estas trafika formulo, kiun ni enmemorigas ekde infanaĝo, sed ĉu vi scias kial latrafika fulmoelektas ruĝan, flavan kaj verdan anstataŭ aliajn kolorojn?
Koloro de trafikaj fulmoj
Ni scias, ke videbla lumo estas formo de elektromagnetaj ondoj, kiu estas la parto de la elektromagneta spektro, kiu povas esti perceptata de la homa okulo. Por la sama energio, ju pli longa la ondolongo, des malpli verŝajne ĝi disiĝas, kaj des pli for ĝi vojaĝas. La ondolongoj de elektromagnetaj ondoj, kiujn ordinaraj homoj povas percepti, estas inter 400 kaj 760 nanometroj, kaj la ondolongoj de lumo de malsamaj frekvencoj ankaŭ estas malsamaj. Inter ili, la ondolonga gamo de ruĝa lumo estas 760 ~ 622 nanometroj; la ondolonga gamo de flava lumo estas 597 ~ 577 nanometroj; la ondolonga gamo de verda lumo estas 577 ~ 492 nanometroj. Tial, ĉu ĝi estas cirkla semaforo aŭ sago semaforo, la trafiklumoj estos aranĝitaj en la ordo de ruĝa, flava kaj verda. La supro aŭ la plej maldekstra devas esti ruĝa lumo, dum la flava lumo estas en la mezo. Estas kialo por ĉi tiu aranĝo - se la tensio estas malstabila aŭ la suno estas tro forta, la fiksa ordo de la signallumoj estas pli facile identigi por la ŝoforo, por certigi vetursekurecon.
Historio de trafikaj fulmoj
La plej fruaj trafiklumoj estis dizajnitaj por trajnoj prefere ol aŭtoj. Ĉar ruĝa havas la plej longan ondolongon en la videbla spektro, ĝi povas esti vidita pli for ol aliaj koloroj. Tial, ĝi estas utiligita kiel trafiksignala lumo por trajnoj. Samtempe, pro ĝiaj okulfrapaj trajtoj, multaj kulturoj rigardas ruĝon kiel avertan signon de danĝero.
Verda estas la dua nur ol flava en la videbla spektro, igante ĝin la plej facila koloro por vidi. En la fruaj fervojaj signallumoj, verda origine reprezentis "averton", dum senkolora aŭ blanka reprezentis "ĉiuman trafikon".
Laŭ "Fervojaj Signaloj", la originaj alternativaj koloroj de fervojaj signallumoj estis blankaj, verdaj kaj ruĝaj. Verda lumo signalis averton, blanka lumo signalis ke estas sekure iri, kaj ruĝa lumo signalis halti kaj atendi, kiel ĝi estas nun. Tamen, en reala uzo, la koloraj signallumoj nokte estas tre evidentaj kontraŭ la nigraj konstruaĵoj, dum la blankaj lumoj povas esti integritaj kun io ajn. Ekzemple, la komuna luno, lanternoj, kaj eĉ blankaj lumoj povas esti integritaj kun ĝi. En ĉi tiu kazo, la ŝoforo tre verŝajne kaŭzos akcidenton ĉar li ne povas klare distingi.
La inventa tempo de la flava signallumo estas relative malfrua, kaj ĝia inventinto estas ĉina Hu Ruding. La fruaj trafiklumoj havis nur du kolorojn, ruĝan kaj verdan. Kiam Hu Ruding studis en Usono en siaj fruaj jaroj, li promenis surstrate. Kiam la verda lumo ŝaltis, li estis antaŭenironta kiam turniĝanta aŭto preterpasis li, timigante lin el la aŭto. En malvarma ŝvito. Tial, li elpensis la ideon uzi flavan signallumon, tio estas, altvideblan flavon kun videbla ondolongo dua nur al ruĝa, kaj resti en la "avertanta" pozicio por memorigi homojn pri danĝero.
En 1968, la Unuiĝintaj Nacioj "Interkonsento pri Voja Trafiko kaj Vojaj Signoj kaj Signaloj" kondiĉis la signifon de diversaj trafiklumaj lumoj. Inter ili, la flava indikila lumo estas uzata kiel averta signalo. Veturiloj alfrontantaj la flavan lumon ne povas transiri la haltlinion, sed kiam la veturilo estas tre proksima al la haltlinio kaj ne povas halti sekure ĝustatempe, ĝi povas eniri la intersekciĝon kaj atendi. Ekde tiam ĉi tiu regularo estas uzata en la tuta mondo.
Ĉi-supra estas la koloro kaj historio de trafikaj fulmoj, se vi interesiĝas pri trafika lumigado, bonvenon kontaktitrafikluma produktantoQixiang allegu pli.
Afiŝtempo: Mar-17-2023
