La ruĝa lumo estas "haltu", la verda lumo estas "iru", kaj la flava lumo estas ŝaltita "iru rapide". Ĉi tiu estas trafikformulo, kiun ni parkerigas ekde infanaĝo, sed ĉu vi scias, kial latrafiklumoelektas ruĝan, flavan kaj verdan anstataŭ aliajn kolorojn?
Koloro de trafiklumoj
Ni scias, ke videbla lumo estas formo de elektromagnetaj ondoj, kio estas la parto de la elektromagneta spektro, kiun la homa okulo povas percepti. Por la sama energio, ju pli longa la ondolongo, des malpli probable ĝi disiĝas, kaj des pli malproksimen ĝi vojaĝas. La ondolongoj de elektromagnetaj ondoj, kiujn la okuloj de ordinaraj homoj povas percepti, estas inter 400 kaj 760 nanometroj, kaj la ondolongoj de lumo de malsamaj frekvencoj ankaŭ estas malsamaj. Inter ili, la ondolonga gamo de ruĝa lumo estas 760~622 nanometroj; la ondolonga gamo de flava lumo estas 597~577 nanometroj; la ondolonga gamo de verda lumo estas 577~492 nanometroj. Tial, ĉu temas pri cirkla trafiklumo aŭ sagoforma trafiklumo, la trafiklumoj estos aranĝitaj laŭ la ordo de ruĝa, flava kaj verda. La supra aŭ plej maldekstra devas esti ruĝa lumo, dum la flava lumo estas en la mezo. Ekzistas kialo por ĉi tiu aranĝo - se la tensio estas malstabila aŭ la suno estas tro forta, la fiksa ordo de la signallumoj estas pli facile identigebla por la ŝoforo, por certigi vetursekurecon.
Historio de trafiklumoj
La plej fruaj trafiklumoj estis desegnitaj por trajnoj anstataŭ por aŭtoj. Ĉar ruĝa koloro havas la plej longan ondolongon en la videbla spektro, ĝi videblas pli malproksime ol aliaj koloroj. Tial ĝi estas uzata kiel trafiklumo por trajnoj. Samtempe, pro ĝiaj okulfrapaj trajtoj, multaj kulturoj rigardas ruĝan koloron kiel avertan signon de danĝero.
Verda estas dua nur post flava en la videbla spektro, igante ĝin la plej facile videbla koloro. En la fruaj fervojaj signallumoj, verda origine reprezentis "averton", dum senkolora aŭ blanka reprezentis "ĉian trafikon".
Laŭ "Railway Signals", la originalaj alternativaj koloroj de fervojaj signallumoj estis blanka, verda kaj ruĝa. Verda lumo signalis averton, blanka lumo signalis sekure veturi, kaj ruĝa lumo signalis halton kaj atendon, kiel nun. Tamen, en la reala uzo, la koloraj signallumoj nokte estas tre evidentaj kontraŭ la nigraj konstruaĵoj, dum la blankaj lumoj povas esti integritaj kun io ajn. Ekzemple, la ordinaraj luno, lanternoj, kaj eĉ blankaj lumoj povas esti integritaj kun ĝi. En ĉi tiu kazo, la ŝoforo tre verŝajne kaŭzos akcidenton ĉar li ne povas klare distingi.
La invento de la flava signallumo estas relative malfrua, kaj ĝia inventinto estas la ĉino Hu Ruding. La fruaj trafiklumoj havis nur du kolorojn, ruĝan kaj verdan. Kiam Hu Ruding studis en Usono en siaj fruaj jaroj, li promenis sur la strato. Kiam la verda lumo ŝaltiĝis, li estis preta pluiri kiam aŭto, kiu turniĝis, preterpasis lin, timigante lin el la aŭto. Malvarme ŝvitante, li elpensis la ideon uzi flavan signallumon, tio estas, altvideblecan flavan kun videbla ondolongo dua nur post ruĝa, kaj resti en la "averta" pozicio por memorigi homojn pri danĝero.
En 1968, la "Interkonsento pri Voja Trafiko kaj Trafikaj Signoj" de Unuiĝintaj Nacioj difinis la signifon de diversaj trafiklumoj. Inter ili, la flava indikilo estas uzata kiel averta signalo. Veturiloj alfrontantaj la flavan lumon ne povas transiri la haltlinion, sed kiam la veturilo estas tre proksima al la haltlinio kaj ne povas halti sekure ĝustatempe, ĝi povas eniri la intersekciĝon kaj atendi. De tiam, ĉi tiu regularo estas uzata tra la tuta mondo.
La supre estas la koloro kaj historio de trafiklumoj, se vi interesiĝas pri trafiklumoj, bonvenon kontaktiproduktanto de trafikaj fulmlumojQixiang allegu pli.
Afiŝtempo: 17-a de marto 2023
