La ruĝa lumo estas "ĉesu", la verda lumo estas "iri", kaj la flava lumo estas "Iru rapide". Ĉi tio estas trafika formulo, kiun ni memorigis ekde infanaĝo, sed ĉu vi scias kial laTrafiko ekbrilas lumoelektas ruĝan, flavan kaj verdan anstataŭ aliajn kolorojn?
Koloro de trafiko ekbrulantaj lumoj
Ni scias, ke videbla lumo estas formo de elektromagnetaj ondoj, kiu estas la parto de la elektromagneta spektro, kiun oni povas percepti per la homa okulo. Por la sama energio, ju pli longa estas la ondolongo, des malpli probable ĝi disiĝas, kaj ju pli malproksime ĝi vojaĝas. La ondolongoj de elektromagnetaj ondoj, kiujn povas percepti ordinaraj homoj, estas inter 400 kaj 760 nanometroj, kaj la ondolongoj de lumo de malsamaj frekvencoj ankaŭ estas malsamaj. Inter ili, la ondolonga gamo de ruĝa lumo estas 760 ~ 622 nanometroj; La ondolonga gamo de flava lumo estas 597 ~ 577 nanometroj; La ondolonga gamo de verda lumo estas 577 ~ 492 nanometroj. Tial, ĉu ĝi estas cirkla semaforo aŭ sago -semaforo, la trafikaj ekbrilaj lumoj estos aranĝitaj laŭ la ordo de ruĝa, flava kaj verda. La supro aŭ maldekstre devas esti ruĝa lumo, dum la flava lumo estas en la mezo. Estas kialo por ĉi tiu aranĝo - se la tensio estas malstabila aŭ la suno estas tro forta, la fiksa ordo de la signalaj lumoj estas pli facila por la ŝoforo identigi, por certigi veturan sekurecon.
Historio de trafiko ekbrulantaj lumoj
La plej fruaj trafikaj ekbrilaj lumoj estis desegnitaj por trajnoj prefere ol aŭtoj. Ĉar ruĝo havas la plej longan ondolongon en la videbla spektro, ĝi videblas pli malproksime ol aliaj koloroj. Tial ĝi estas uzata kiel trafika signallumo por trajnoj. Samtempe, pro ĝiaj okulfrapaj ecoj, multaj kulturoj konsideras ruĝan kiel avertan signon de danĝero.
Verdo estas dua nur al flava en la videbla spektro, igante ĝin la plej facila koloro vidi. En la fruaj fervojaj signalaj lumoj, verdo origine reprezentis "averton", dum senkolora aŭ blanka reprezentis "ĉian trafikon".
Laŭ "fervojaj signaloj", la originalaj alternativaj koloroj de fervojaj signalaj lumoj estis blankaj, verdaj kaj ruĝaj. Verda lumo signalis averton, blanka lumo signalis, ke ĝi estas sekura, kaj ruĝa lumo signalis halton kaj atendu, kiel nun. Tamen, en efektiva uzo, la koloraj signalaj lumoj nokte estas tre evidentaj kontraŭ la nigraj konstruaĵoj, dum la blankaj lumoj povas esti integritaj kun io ajn. Ekzemple, la komuna luno, lanternoj kaj eĉ blankaj lumoj povas esti integritaj kun ĝi. En ĉi tiu kazo, la ŝoforo tre probable kaŭzas akcidenton ĉar li ne povas distingi klare.
La inventa tempo de la flava signallumo estas relative malfrue, kaj ĝia inventisto estas ĉina ruzado. La fruaj semaforoj nur havis du kolorojn, ruĝajn kaj verdajn. Kiam Hu Ruding studis en Usono en siaj fruaj jaroj, li marŝis sur la strato. Kiam la verda lumo ŝaltis, li estis ironta plu, kiam turniĝanta aŭto preterpasis lin, timigante lin el la aŭto. En malvarma ŝvito. Tial li venis kun la ideo uzi flavan signalan lumon, tio estas, alta videbleco flava kun videbla ondolongo dua nur por ruĝiĝi, kaj resti en la "averta" pozicio por memorigi homojn pri danĝero.
En 1968, la Unuiĝintaj Nacioj "Interkonsento pri Voja Trafiko kaj Vojaj Signoj kaj Signaloj" kondiĉis la signifon de diversaj trafikaj ekbrilaj lumoj. Inter ili, la flava indikilo estas uzata kiel averta signalo. Veturiloj alfrontantaj la flavan lumon ne povas transiri la haltejon, sed kiam la veturilo estas tre proksima al la haltejo kaj ne povas halti sekure ĝustatempe, ĝi povas eniri la intersekciĝon kaj atendi. Ekde tiam, ĉi tiu regulado estis uzata tra la mondo.
La ĉi -supra estas la koloro kaj historio de trafikaj ekbrilaj lumoj, se vi interesiĝas pri trafika ekbrila lumo, bonvenon kontaktiTrafiko ekbrulanta lumproduktantoQixiang alLegu pli.
Afiŝotempo: Mar-17-2023
