La ĉefa celo de trafiksigna fazo estas konvene apartigi la konfliktajn aŭ grave enmiksajn trafikfluojn kaj redukti la trafikan konflikton kaj interferon ĉe la intersekciĝo. Trafiksigna fazdezajno estas la ŝlosila paŝo de signaltempigo, kiu determinas la sciencecon kaj raciecon de la tempskemo, kaj rekte influas la trafiksekurecon kaj glatecon de la vojkruciĝo.
Klarigo de terminoj rilataj al trafiklumoj
1. Fazo
En signalciklo, se unu aŭ pluraj trafikfluoj ricevas la saman signalan kolorekrano en iu tempo, la kontinua kompleta signalfazo en kiu ili akiras malsamajn lumkolorojn (verda, flava kaj ruĝa) estas nomita signalfazo. Ĉiu signalfazo periode alternas por akiri la verdan luman ekranon, tio estas, por akiri la "vojrajton" tra la intersekciĝo. Ĉiu konvertiĝo de la "priveturrajto" estas nomita signalfaza fazo. Signalperiodo estas kunmetita de la sumo de ĉiuj fazaj tempoperiodoj fiksitaj anticipe.
2. Ciklo
La ciklo rilatas al kompleta procezo en kiu diversaj lampkoloroj de la signallampo estas montrataj en victurno.
3. Trafikflua konflikto
Kiam du trafikfluoj kun malsamaj fludirektoj pasas tra certa punkto en la spaco samtempe, trafikkonflikto okazos, kaj ĉi tiu punkto estas nomita la konfliktopunkto.
4. Saturado
La rilatumo de la fakta trafikvolumeno egalrilatanta al la leno al la trafikkapacito.
Faza dezajno principo
1. Sekureca principo
La trafikfluaj konfliktoj ene de fazoj devas esti minimumigitaj. Ne konfliktantaj trafikfluoj povas esti liberigitaj en la sama fazo, kaj konfliktantaj trafikfluoj devas esti liberigitaj en malsamaj fazoj.
2. Efikecprincipo
La fazdezajno devus plibonigi la utiligon de tempo- kaj spacresursoj ĉe la intersekciĝo. Tro da fazoj kondukos al la pliiĝo de perdita tempo, tiel reduktante la kapablon kaj trafikan efikecon de la intersekciĝo. Tro malmultaj fazoj povas redukti efikecon pro severa kolizio.
3. Ekvilibro principo
La fazdezajno devas konsideri la saturiĝan ekvilibron inter la trafikfluoj en ĉiu direkto, kaj la veturprioritato devas esti racie asignita laŭ la malsamaj trafikfluoj en ĉiu direkto. Oni devas certigi, ke la fluo-proporcio de ĉiu fludirekto ene de la fazo ne estas multe malsama, por ne malŝpari la verdan lumon.
4. Kontinueco principo
Fludirekto povas akiri almenaŭ unu kontinuan verdan lumtempon en ciklo; Ĉiuj fludirektoj de enirejo devas esti liberigitaj en kontinuaj fazoj; Se pluraj trafikfluoj dividas la lenon, ili devas esti liberigitaj samtempe. Ekzemple, se la tratrafiko kaj la maldekstra turna trafiko dividas la saman lenon, ili devas esti liberigitaj samtempe.
5. Principio de piediranto
Ĝenerale, piedirantoj devas esti liberigitaj kune kun la tra trafikfluo en la sama direkto por eviti la konflikton inter piedirantoj kaj veturiloj turnantaj maldekstren. Por intersekciĝoj kun longa transirejo (pli granda ol aŭ egala al 30m), sekundara kruciĝo povas esti konvene efektivigita.
Afiŝtempo: Aŭg-30-2022
