Trafiksignojkonsistas el aluminiaj platoj, glitŝildoj, subteniloj, nitoj kaj reflektaj filmoj. Kiel oni konektas la aluminiajn platojn al la subteniloj kaj algluas la reflektajn filmojn? Estas multaj aferoj rimarkindaj. Sube, Qixiang, fabrikanto de trafiksignoj, detale prezentos la tutan produktadprocezon kaj metodojn.
Unue, tranĉu la aluminiajn platojn kaj aluminiajn glitojn. La trafiksignoj devas konformiĝi al la provizaĵoj de la "Dimensioj kaj Devioj de Aluminiaj kaj Aluminiaj Alojaj Platoj". Post kiam la trafiksignoj estas tranĉitaj aŭ tranĉitaj, la randoj devas esti orda kaj sen lapoj. La grandeca devio devas esti kontrolita ene de ±5MM. La surfaco devas esti libera de evidentaj sulkoj, kavetoj kaj deformaĵoj. La plateca toleremo ene de ĉiu kvadrata metro estas ≤ 1.0 mm. Por grandaj trafiksignoj, ni provas redukti la nombron de blokoj kiel eble plej multe, kaj ne pli ol 4 blokoj maksimume. La ŝildo estas kunligita per puga junto, kaj la maksimuma interspaco de la junto estas malpli ol 1MM, do la junto estas plifortigita per subtenilo, kaj la subtenilo estas konektita al la konekta ŝildo per nitoj. La interspaco de la nitoj estas malpli ol 150 mm, la larĝo de la subtenilo estas pli granda ol 50mm, kaj la subtena materialo estas la sama kiel la panela materialo. Se la nitaj markoj estas evidentaj post la splisado de la aluminioplato, la reflekta filmo ĉe la junto emas al zigzagaj fendetoj. Unue, la aluminioplato ĉe la nitoloko estas kavetita laŭ la grandeco de la nitkapo. Post kiam la nito estas enbatita, la nitkapo estas glatigita per muelilo, kio povas solvi la problemon de evidentaj nitmarkoj.
La malantaŭa flanko de la ŝildo estas oksidigita por igi ĝian surfacon malhelgriza kaj nereflekta; krome, la dikeco de la ŝildo devas esti farita laŭ la desegnaĵoj kaj specifoj. La longo kaj larĝo de la ŝildo povas devii je 0.5%. La kvar finaj facoj de la ŝildo devas esti perpendikularaj unu al la alia, kaj la neperpendikulareco estas ≤2°.
Poste boru la aluminian glitŝildon kaj nitu la ŝildon. La nitita surfaco de la ŝildo estas purigita, sekigita en la suno, kaj fine prilaborita. La baza filmo kaj la vortfilmo estas tajpitaj, gravuritaj kaj gluitaj. La formo, ŝablono, koloro kaj teksto sur la trafiksigno, same kiel la koloro kaj larĝo de la substrato de la ekstera rando de la ŝilda kadro, devas esti strikte efektivigitaj laŭ la provizaĵoj de "Trafiksignoj kaj Markadoj" kaj desegnaĵoj. Krome, dum gluado de la reflekta filmo, ĝi devas esti gluita sur la aluminian platon, kiu estis purigita, sengrasigita kaj polurita per alkoholo, en medio kun temperaturo de 18℃~28℃ kaj humideco malpli ol 10%. Ne uzu manan operacion aŭ uzu solvilojn por aktivigi la gluaĵon, kaj apliku protektan tavolon sur la plej eksteran tavolon de la ŝilda surfaco.
Kiam juntoj estas neeviteblaj dum algluado de reflekta filmo, la supra flanko de la filmo uzu la malsupran flankon por premi, kaj estu interkovro de 3~6 mm ĉe la junto por malhelpi akvelfluadon. Dum algluado de la filmo, etendu ĝin de unu fino al la alia, forigu la filmon kaj sigelu ĝin dum la algluado, kaj uzu prem-senteman filmmaŝinon por kompaktigi, platigi, kaj certigi, ke ne estas sulkoj, vezikoj aŭ difektoj. La surfaco de la tabulo ne devas havi malebenan regresan reflekton kaj evidentan koloran malebenaĵon. La vortoj gravuritaj per la komputila gravurmaŝino estas metitaj sur la tabulon laŭ la desegnaj postuloj, kaj la pozicio estas preciza, streĉa, plata, sen kliniĝo, sulkoj, vezikoj aŭ difektoj.
Kiel profesiulofabrikanto de trafiksignojKun pli ol dek jaroj da sperto en la industrio, Qixiang ĉiam prenis "precizan gvidadon kaj sekurecan protekton" kiel sian mision, fokusante al la esplorado kaj disvolviĝo, produktado, instalado kaj servado de trafiksignoj, kaj provizante plenĉenajn identigajn solvojn por naciaj vojoj, parkoj, pitoreskejoj kaj aliaj scenoj. Se vi havas aĉetajn bezonojn, bonvolukontaktu nin!
Afiŝtempo: 30-a de aprilo 2025
