La baza strukturo de trafiksignala lummasto konsistas el strattrafiksignala lummasto, kaj la signalmasto konsistas el vertikala masto, konekta flanĝo, modeliga brako, munta flanĝo kaj antaŭ-enigita ŝtala strukturo. La signallampomasto estas dividita laŭ sia strukturo en okangulan signallampomaston, cilindran signallampomaston kaj konusan signallampomaston. Laŭ la strukturo, ĝi povas esti dividita en unu-kantilevan signalmaston, duoblan kantilevan signalmaston, kadran kantilevan signalmaston kaj integran kantilevan signalmaston.
La vertikala stango aŭ horizontala subtena brako uzas rektan junton de ŝtala tubo aŭ senjuntan ŝtalan tubon. La konekta fino de la vertikala stango kaj la horizontala subtena brako estas farita el la sama ŝtala tubo kiel la transversa brako, kaj estas protektita per veldita plifortiga plato. La vertikala stango kaj la fundamento estas konektitaj per flanĝoj kaj enigitaj boltoj, kaj estas protektitaj per veldado de plifortigaj platoj; La konekto inter la transversa brako kaj la fino de la vertikala stango estas flanĝita kaj protektita per veldado de plifortigaj platoj.
Ĉiuj veldsuturoj de la vertikala stango kaj ĝiaj ĉefaj komponantoj devas plenumi la normajn postulojn, kaj la surfaco devas esti plata kaj glata. La veldado devas esti plata, glata, firma kaj fidinda, kaj sen difektoj kiel poroj, veldoskorio kaj falsa veldado. La stango kaj ĝiaj ĉefaj komponantoj havas fulmoprotektan funkcion. La malŝargita metalo de la lampo formas tutaĵon kaj estas konektita al la terkonekta drato per la terkonekta ŝraŭbo sur la ŝelo. La stango kaj ĝiaj ĉefaj komponantoj devas esti ekipitaj per fidinda terkonekta aparato, kaj la terkonekta rezisto devas esti ≤ 10 Ω.
Traktado por trafiksignala masto: la ŝtala dratŝnuro devas salti streĉe malantaŭ la trafiksignala masto kaj ne povas esti malfiksita. Tiam, memoru malkonekti la elektroprovizon aŭ malŝalti la ĉefan elektroprovizon, kaj poste ĉesigi la operacion. Laŭ la alteco de la lummasto, trovu la supran gruon kun du hokoj, pretigu pendokorbon (atentu la sekurecan forton), kaj poste pretigu rompitan ŝtalan dratŝnuron. Memoru, ke la tuta ŝnuro ne estas rompita, trairu du kanalojn de la fundo de la pendokorbo, kaj poste trairu la pendokorbon. Pendigu la hokon sur la hokon, kaj atentu, ke la hoko devas havi sekurecan asekuron kontraŭ falo. Pretigu du interfonojn kaj plilaŭtigu la voĉon. Bonvolu konservi bonan vokfrekvencon. Post kiam la gruisto kontaktas la prizorgadon de la lumpanelo, komencu la laboron. Bonvolu noti, ke la prizorgado de la altmasto-lampo devas havi elektristajn sciojn kaj kompreni la levprincipon. Gruo-operacio devas esti kvalifikita.
Post kiam la korbo estas levita al antaŭdifinita alto, la alt-alteca funkciigisto uzas dratan ŝnuron por konekti alian hokon de la gruo al la lumplato. Post iomete levado, li tenas la lampanelon per sia mano kaj klinas ĝin supren, dum la aliaj uzas ŝraŭbilŝlosilon por malfiksi ĝin. Post kiam la hoko estas blokita, formetu la ilon, kaj la gruo levos la korbon flanken sen influi la normalan levon. Tiam, la funkciigisto sur la tero komencas demeti la lumplaton ĝis ĝi falis teren. La dungitaro sur la korbo denove venis al la supro de la stango, movis la tri hokojn reen al la tero, kaj poste poluris ilin. Uzu muelilon por glate ŝmiri ĝin per butero, poste reinstalu la konektan riglilon (galvanizitan), kaj poste reinstalu ĝin sur la supron de la stango, kaj turnu la tri hokojn plurfoje permane ĝis ĝi estas sekure lubrikita.
La supre estas la strukturo kaj karakterizaĵoj de la trafiksignalfosto. Samtempe, mi ankaŭ prezentis la prilaboran metodon de signallampostango. Mi certas, ke vi komprenos ion post legado de ĉi tiu enhavo.
Afiŝtempo: 30-a de septembro 2022
