Ni ĉiuj scias, ke la lumfonto uzata en la tradicia signallumo estas inkandeska lumo kaj halogena lumo, la brileco ne estas granda, kaj la cirklo estas disa.LED-trafiklumojuzas radiadan spektron, altan brilecon kaj longan viddistancon. La diferencoj inter ili estas jenaj:
1. La avantaĝoj de inkandeskaj kaj halogenaj lampoj estas malalta prezo kaj simpla cirkvito, la malavantaĝo estas malalta lumefikeco. Por atingi certan lumnivelon necesas pli da potenco. Ekzemple, inkandeskaj lampoj kutime uzas 220V, 100W ampolon, dum halogenaj lampoj kutime uzas 12V, 50W ampolon.
2. La lumo elsendita de la lumfonto deLED-trafiksignalojpovas esence esti uzata, dum la tradiciaj lumfontaj signallumoj bezonas uzi la filtrilon por atingi la bezonatan koloron, rezultante en multe reduktita utiligofteco de lumo, kaj la signallumintenseco elsendita de la signallumo ne estas alta. Kaj la uzo de koloro kaj reflekta taso kiel la optika sistemo de la tradiciaj lumfontaj trafiklumoj, interferlumo (reflekto) igos homojn havi iluzion, ne funkcios signallumoj miskomprenitaj kiel funkcianta stato, tio estas, "malvera montrado"
3. Kompare kun inkandeskaj lampoj, LED-trafiklampoj havas pli longan funkcivivon, kiu ĝenerale povas atingi 10 jarojn. Konsiderante la efikon de severa ekstera medio, la atendata vivdaŭro reduktiĝos al 5~6 jaroj. "Montru", kio povus kaŭzi akcidenton.
4. La vivo de inkandeskaj lampoj kaj halogenaj lampoj estas mallonga, estas problemoj anstataŭigi la ampolon, necesas granda monsumo por bontenado.
5. LED-trafiklumoj konsistas el pluraj LED-lumoj, do la aranĝo de la lumoj povas esti desegnita surbaze de LED-agordo, lasi sin en diversajn ŝablonojn, kaj povas krei ĉiuspecajn kolorajn korpojn, povas krei ĉiuspecajn signalojn en spaco, kio faras ke la sama lampokorpo povas doni pli da trafikinformoj, agordi pli da trafikplano. Dinamikaj ŝablonaj signaloj ankaŭ povas esti formitaj per ŝaltado de LED-oj en malsamaj partoj de la ŝablono, tiel ke la rigida trafiksignalo fariĝas pli homigita kaj pli viveca, kion malfacilas realigi per tradiciaj lumfontoj.
6. Inkandeskaj lampoj kaj halogenaj lampoj lumradiado konsistigas pli altan proporcion de infraruĝa lumo, kies termika efiko influos la produktadon de polimeraj materialoj.
7. La ĉefa problemo deLED-trafiksignalomodulo estas, ke la kosto estas relative alta, sed pro ĝia longa servodaŭro, alta efikeco kaj aliaj avantaĝoj, la totala kosto-rendimento estas tre alta.
Per komparo de la du, ne estas malfacile vidi, ke LED-trafiklumoj havas evidentajn avantaĝojn, bontenadokostoj kaj brileco estas pli bonaj ol tradiciaj lumoj, do nun la vojkruciĝoj estas faritaj el LED-materialo.
Afiŝtempo: 27-a de decembro 2022
