1. Longa servodaŭro
La labormedio de la suna trafiksignala lampo estas relative malbona, kun severa malvarmo kaj varmo, sunbrilo kaj pluvo, do la fidindeco de la lampo devas esti alta. La ekvilibra vivdaŭro de inkandeskaj ampoloj por ordinaraj lampoj estas 1000 horoj, kaj la ekvilibra vivdaŭro de malaltpremaj volframaj halogenaj ampoloj estas 2000 horoj. Tial, la protektokosto estas tre alta. La LED-sunaj trafiksignalaj lampo estas difektita pro manko de filamentovibro, kio estas relative senfenda problemo ĉe la vitrokovrilo.
2. Bona videbleco
La suna trafiksignala LED-lampo ankoraŭ povas bone montri videblecon kaj rendimentajn indikilojn eĉ sub malfavoraj veterkondiĉoj kiel ekzemple lumo, pluvo kaj polvo. La lumo anoncita de la suna trafiksignala LED-lampo estas monokromata, do ne necesas uzi kolorajn pecetojn por generi ruĝajn, flavajn kaj verdajn signalkolorojn; La lumo anoncita de la LED estas direkta kaj havas certan diverĝan angulon, do la asfera spegulo uzata en la tradicia lampo povas esti forĵetita. Ĉi tiu trajto de la LED solvis la problemojn de iluzio (ofte konata kiel falsa montrado) kaj kolorsvagiĝo ekzistantaj en la tradicia lampo, kaj plibonigis la lumefikecon.
3. Malalta termika energio
La sunenergia trafiksignala lampo simple ŝanĝiĝas de elektra energio al lumfonto. La varmo generita estas ekstreme malalta kaj preskaŭ ne estas febro. La malvarmigita surfaco de la sunenergia trafiksignala lampo povas eviti brulvundojn fare de riparisto kaj povas atingi longan vivdaŭron.
4. Rapida respondo
Halogenaj volframaj ampoloj estas pli malbonaj ol LED-sunaj trafiklumoj laŭ respondotempo, kaj tiam reduktas la okazon de akcidentoj.
Afiŝtempo: 1-a de septembro 2022
