I. Kerna Kontrola Ĉipo
La stira ĉipo estas la cerbo de la inteligenta trafiksignala regilo kaj estas ekvivalenta al la cerbo de la aparato. La ĉipo estas antaŭprogramita kun ĉiuj tempaj parametroj kaj funkciigaj programoj. Dum funkciado, la ĉipo ricevas signalojn, prilaboras datumojn kaj eldonas komandojn por ŝalti kaj malŝalti lumojn en unuforma, kontinua maniero. La stira ĉipo estas la ĝenerala kunordiganto de la tuta sistemo; ĉu temas pri la fikshorara funkciado aŭ la inteligenta adapta funkciado, ĝi povas certigi la stabilan kaj sinkronan funkciadon de la tuta sistemo kaj ne kaŭzos erarojn en la trafiksignalo.
II. Fazita Tempigo-Kontrolo
Jen la plej grava principo pri sekureco. La inteligenta trafiksignala regilo dividas la trafikon en sendependajn fazojn por rekte antaŭen, maldekstren turniĝante kaj piedirantaj transirejoj. Nur unu fazo estas aktiva samtempe kaj ĉiuj konfliktaj trafiksignaloj estas subpremitaj; Ekzemple, donante verdan lumon rekte antaŭen en la orient-okcidenta direkto, ĉiuj nord-sudaj trafiklumoj estas devigitaj ruĝiĝi, malhelpante trafikkoliziojn je la aparatara nivelo kaj provizante bazan trafiksekurecon ĉe intersekciĝoj. Dume, plurfazaj reĝimoj povas esti aldonitaj por plurvojaj intersekciĝoj por kontentigi kompleksajn vojkondiĉojn.
III. Preciza Tempigo kaj Kunordigo
La inteligenta trafiksignala regilo inkluzivas alt-precizan internan tempigan modulon, kiu povas agordi la daŭron de trafiksignaloj (verda, flava kaj flava) por malsamaj periodoj. Tri skemoj povas esti agorditaj por regulaj intersekciĝoj: matena pinthoro, kviethoro kaj nokta, kun la aparato aŭtomate ŝaltiĝanta. La flava lumo estas bufro-averto. Ekzistas fiksa flava lumtempo rezervita antaŭ ĉiu lumkoloroŝanĝo por forigi iujn ajn restantajn veturilojn de la intersekciĝo, malhelpante malantaŭajn koliziojn kaŭzitajn de subitaj lumŝanĝoj. La tempoprokrasto estas tre malalta kaj garantias la trafikordon ĉe intersekciĝoj.
IV. Inteligenta Sensado kaj Memprotekto Kontraŭ Fiaskoj
La inteligenta trafiksignala regilo povas esti provizita per eksteraj terkonektaj magnetoj kaj veturilaj detektiloj por kolekti realtempajn trafikfluajn datumojn kaj aŭtomate ĝustigi la verdan lumotempon por redukti la trafikŝtopiĝon. Ĝi ankaŭ havas la enkonstruitan principon de memdiagnozo de difektoj: Kiam la lampo paneas, okazas kurta cirkvito aŭ la elektro estas interrompita, la regilo aŭtomate eniros la noktan flava fulmanta reĝimon por memorigi la preterpasantan veturilon malrapidiĝi kaj cedi. Povas esti sencimigita malproksime per reto, do la tempigaj agordoj povas esti ŝanĝitaj rekte de la malantaŭa sistemo sen malmunti la aparaton surloke.
Qixiang pensis, kevojsignalaj regilojestas bazaj inteligentaj aparatoj nemalhaveblaj en urba trafiko, kaj ili atingas plene aŭtomatigitan, senatentecan funkciadon sekvante kvar principojn: ĉefa kontrolkalkulado, fazizolado, preciza tempigo kaj protekto kontraŭ difektoj.
Ĉiuj niajtrafiklumaj signalojhavas unuforman brilecon kaj altan lumtransdonon kaj estas akvo-, fulmo- kaj temperaturo-rezistaj. La lumfonto estas alt-brila LED, kaj la servodaŭro estas longa. La aparatoj subtenas plurfazan inteligentan tempigon kaj retkonektitan teleregilon. Specialaj specifoj estas haveblaj, subtenataj de plena teknika subteno kaj postvenda servo.
Afiŝtempo: 25-a de junio 2026
