Voja trafiko estas de plej alta graveco; trafiksekureco estas plej grava por nia vojaĝado. Nek la produktado nek la instalado dereflektaj trafiksignojpovas esti prenita malserioze. Dum vojaĝado, ni devas atenti reflektajn trafiksignojn kaj eviti malobservon de trafikreguloj. Ni vojaĝu civilizite kaj sekure.
1. Antaŭ ol apliki kontraŭkorodan traktadon al la trafiksignoj, oni devas bori, trui kaj veldi la fostojn kaj mastojn en la ateliero.
2. Trafiksignoj reflektantaj la vojojn devas direktiĝi al la alvendirekto por minimumigi brilegon de ŝoforoj.
3. La instalado de la fostoj kaj ŝildoj estu preciza, kaj la dimensiaj kaj poziciaj eraroj estu ene de la specifita intervalo. Dum instalado, oni prenu mezurojn por eviti difekton de la kontraŭkoroda tegaĵo surfaca.
4. Kiam reflektaj trafiksignoj estas subtenataj de fostoj aŭ instalitaj sur vojstrukturaj fostoj kiel trafiklumoj aŭ kantilevraj fostoj, la instala alteco estu 2000 mm ≤ 2500 mm. Kiam instalitaj en ne-piedirantaj areoj kiel mezurbasaj strioj aŭ verdaj zonoj, la instala alteco estu ne malpli ol 1000 mm (nova nacia normo 1200 mm).
5. La instala alteco de unu-kolumnaj aŭ du-kolumnaj subtenataj linearaj induktaj celoj estas 1100~1300 mm.
6. Kiam vojreflektaj trafiksignoj uzas kantilevran subtenon, la instala alteco ne estu malpli ol 5000 mm, konsiderante faktorojn, kiuj pliigas vojprizorgadon. Kiam reflektaj trafiksignoj uzas enirejan subtenon, la alteco estu determinita laŭ la postuloj pri vojseniga alteco. Ĝenerale, ĝi estu super 5500 mm.
7. La instala distanco inter markplatoj sur la sama kolono ĝenerale ne superu 20 mm. Kiam markplatoj estas instalitaj ambaŭflanke de la kolono, la flanka distanco estas 1 ≤ 3-oble la diametro de la kolono. Kiam ŝildoj estas instalitaj sur kantilevro kaj kolono, la instala distanco ne estas submetita al ĉi tiu limigo.
8. La instalangulo de trafiksignoj estu adaptita laŭ la horizontalaj kaj vertikalaj kurboj de la vojo. La vertikala akso de signoj sur ebenaj aŭ malsupreniraj levitaj pontoj estu iomete klinita malantaŭen.
9. Markfostoj estu tenataj vertikalaj, kaj ilia kliniĝo ne superu 0.5% de la alto de la fosto, nek oni lasu ilin kliniĝi al unu flanko de la leno.
10. La surfaco de la ŝildo ne estu instalita ene de alteco de 6×3 m. 10. Kiam oni starigas vojflankajn ŝildojn, ili povas esti laŭ certa angulo rilate al la perpendikulara linio de la vojcentra linio: 0°~10° por direktaj kaj avertaj ŝildoj, kaj 0°~45° por malpermesaj ŝildoj; ŝildoj super la vojo estu perpendikularaj al la vojcentra linio, laŭ angulo de 0°~10° rilate al la perpendikulara linio de la vojo.
Kiel forta fabrikanto profunde engaĝita en la kampo de municipaj transportaj instalaĵoj, ni ĉefe produktas plenan gamon da produktoj, inkluzive de reflektaj trafiksignoj, inteligentaj trafiklumoj kaj alt-fortaj trafiklumaj fostoj, plenumante la diversajn bezonojn de vojinĝenierado, municipa konstruado kaj parkplanado.
Reflektaj trafiksignoj de Qixiang havas klarajn kaj okulfrapajn ŝablonojn, estas sunrezistaj kaj korodorezistaj, kaj havas bonegajn noktajn avertajn efikojn; niaj inteligentaj trafiklumoj estas ekipitaj per progresintaj kontrolaj blatoj, ofertante senteman respondon kaj precizan ŝaltadon, taŭgajn por trafikfluo-administrado ĉe kompleksaj intersekciĝoj; niajtrafiklumojestas faritaj el altkvalita ŝtalo, traktita per varm-trempsaŭca galvanizado kaj pulvora tegaĵo por duobla rusto-preventado, igante ilin ventorezistaj kaj prem-rezistaj, kun ekstera servodaŭro de pli ol 20 jaroj.
Ĉiu produkto de Qixiang estas fabrikita strikte konforme al naciaj transportregularoj, permesante adapton de trajtoj, dimensioj kaj kapabloj. Pograndaj aĉetoj profitas de fabrik-rektaj prezoj kun kontrolitaj livercikloj, kaj niaj propraj produktadlinioj garantias adekvatan produktokapaciton. Kun tutlanda kovro, sperta teamo ofertas unu-haltejan servon por ĉio, de solvodezajno ĝis loĝistiko kaj liverado.
Bonvolu sekvi Qixiang por ĝisdatigoj kaj pliaj informoj pri ŝildoj.
Afiŝtempo: 14-januaro-2026
