La aŭtomata komandsistemo de semaforoj estas la ŝlosilo por realigi la ordan trafikon. Trafiklumoj estas grava parto de trafikaj signaloj kaj la baza lingvo de vojo -trafiko.
Trafiklumoj konsistas el ruĝaj lumoj (indikantaj neniun trafikon), verdajn lumojn (indikante permesi trafikon), kaj flavajn lumojn (indikante avertojn). Dividita en: motora veturila signallumo, ne-motora veturila signallumo, piediranta kruca signallumo, strateto signallumo, direkta indikilo-lumo-lumo, ekbrila averta signallumo, vojo kaj fervoja nivelo krucanta signallumo.
Vojaj semaforoj estas kategorio de trafikaj sekurecaj produktoj. Ili estas grava ilo por plifortigi vojan trafikan administradon, redukti trafikajn akcidentojn, plibonigi vojan uzadon de efikeco kaj plibonigi trafikajn kondiĉojn. Ĝi taŭgas por intersekciĝoj kiel krucoj kaj T-formaj intersekciĝoj. Ĝi estas kontrolita de la vojo -trafika signal -kontrolmaŝino, tiel ke veturiloj kaj piedirantoj povas pasi sekuran kaj ordan manieron.
Ĝi povas esti dividita en tempokontrolon, induktan kontrolon kaj adaptan kontrolon.
1. Tempokontrolo. La trafika signal-regilo ĉe la intersekciĝo funkcias laŭ la antaŭfiksita tempa skemo, ankaŭ konata kiel regula ciklo-kontrolo. Tiu, kiu uzas nur unu tempigan skemon en tago, estas nomata unu-etaĝa tempokontrolo; Tiu, kiu adoptas plurajn tempajn skemojn laŭ la trafika volumo de malsamaj tempoperiodoj, estas nomata multpaĝa tempokontrolo.
La plej baza kontrolmetodo estas la tempokontrolo de ununura intersekciĝo. Linia kontrolo kaj surfackontrolo ankaŭ povas esti kontrolitaj per tempigo, ankaŭ nomata statika linia kontrolsistemo kaj statika surfac -kontrolsistemo.
Due, la indukta kontrolo. Indukta kontrolo estas kontrolmetodo, en kiu veturila detektilo estas agordita sur la eniro de la intersekciĝo, kaj la skemo de la trafika signalo estas kalkulita de komputilo aŭ inteligenta signal -kontrolkomputilo, kiu povas esti ŝanĝita en ajna momento kun la informoj pri trafika fluo detektita de la detektilo. La baza metodo de indukta kontrolo estas la indukta kontrolo de ununura intersekciĝo, kiu estas nomata kiel unu-punkta kontrolo-indukta kontrolo. Unu-punkta indukta kontrolo povas esti dividita en duon-induktan kontrolon kaj plen-induktan kontrolon laŭ la malsamaj agordaj metodoj de la detektilo.
3. Adapta kontrolo. Prenante la trafikan sistemon kiel necertan sistemon, ĝi povas kontinue mezuri sian staton, kiel trafika fluo, nombro da haltoj, prokrasto de tempo, vosto, ktp., Iom post iom kompreni kaj majstri la objektojn, kompari ilin kun la dezirataj dinamikaj trajtoj, kaj uzi la diferencon por kalkuli kontrolon, kiu ŝanĝas la alĝustigajn parametrojn de la sistemo aŭ generiĝas, por ke la kontrolo povu atingi la agadon de la optimuma kaj generilo por certigi la kontrolon.
Afiŝotempo: Jun-08-2022
