Kiel tre grava trafiklumo,ruĝaj kaj verdaj trafiklumojludas tre gravan rolon en urba trafiko. Hodiaŭ la trafikluma fabriko Qixiang donos al vi mallongan enkondukon.
Qixiang lertas pri la projektado kaj efektivigo de ruĝaj kaj verdaj trafiklumoj. De la inteligenta transportcentro de la ĉefaj urbaj vojoj ĝis la signalregula sistemo de kompleksaj intersekciĝoj, ni povas provizi plenan gamon da produktoj, kiuj plenumas la normojn, kovrante multajn konfiguraciojn kiel ekzemple retronombrada sinkroniga ekrano, adapta signalregado kaj suna energiprovizo.
Instalmetodoj de ruĝaj kaj verdaj trafiklumoj
1. Kantilevra tipo
Kantilevra tipo 1: Taŭga por instalado sur branĉaj vojoj. Por konservi la distancon inter lampkapoj, ĝenerale nur 1~2 grupoj de signallumoj estas instalitaj. Helpsignaloj ankaŭ kelkfoje uzas ĉi tiun instalmetodon.
Kantilevra tipo 2: Taŭga por instalado sur ĉefaj vojoj, la postuloj por lumfostoj estas relative altaj, precipe kiam ne ekzistas verda zono inter motorveturilaj lenoj kaj nemotorveturilaj lenoj. Por plenumi la postulojn pri la instala pozicio de la signallumo, oni devas uzi relative longan horizontalan brakon, kaj la lumfosto estas instalita 2 metrojn malantaŭ la trotuaro. La avantaĝo de ĉi tiu instala metodo estas, ke ĝi povas adaptiĝi al la instalado kaj kontrolado de signalinstalaĵoj ĉe plurfazaj intersekciĝoj, reduktante la malfacilecon de metado de inĝenieraj kabloj, precipe en kompleksaj trafikintersekciĝoj, faciligante la desegnon de pluraj signalkontrolskemoj.
Duobla kantilevra tipo 3: Ĝi estas formo ne rekomendinda. Ĝi taŭgas por instalado nur kiam la meza vojo estas larĝa kaj estas multaj importvojoj. Necesas instali du arojn samtempe ĉe la enirejo kaj elirejo de la intersekciĝo, do ĝi estas tre malŝparema formo.
2. Kolumna tipo
Kolumna tipo de instalado estas ĝenerale uzata por helpsignaloj, instalitaj maldekstre kaj dekstre de la elireja leno, kaj ankaŭ povas esti instalitaj maldekstre kaj dekstre de la importa leno.
3. Pordegtipo
Pordegotipo estas metodo por kontroli trafiksignalojn por lenoj, taŭga por instalado ĉe la enirejo de la tunelo aŭ super la leno, kiu ŝanĝas direkton.
4. Tipo de aldonaĵo
La signallumo sur la transversa brako estas instalita horizontale, kaj la signallumo sur la vertikala stango povas esti uzata kiel helpa signallumo, ĝenerale kiel piediranto-bicikla signallumo.
Instala alteco de la ruĝa kaj verda signallumo
La instala alteco de latrafiksignaloestas ĝenerale la vertikala distanco de la plej malalta punkto de la signallumo ĝis la vojsurfaco. Kiam oni instalas kantilevran trabon, la alto estas 5,5m ĝis 7m; kiam oni instalas kolonon, la alto ne estu malpli ol 3m; kiam oni instalas ĝin sur superpasejo, ĝi ne estu pli malalta ol la libera spaco de la pontkorpo.
Instala pozicio de trafiklumoj
Gvidu la instalan pozicion de motorveturilaj trafiklumoj, la referenca akso de la signallumoj estu paralela al la tero, kaj la vertikala ebeno de la referenca akso trapasu la centran punkton 60 metrojn malantaŭ la parkumadlinio de la kontrolita motorveturila leno; la instala pozicio de nemotorveturilaj signallumoj igu la referencan akson de la signallumoj paralela al la tero, kaj la vertikala ebeno de la referenca akso trapasu la centran punkton de la parkumadlinio de la kontrolita nemotorveturila leno; la instala pozicio de signallumoj por piediranta transirejo igu la referencan akson de la signallumoj paralela al la tero, kaj la vertikala ebeno de la referenca akso trapasu la mezpunkton de la limlinio de la kontrolita piediranta transirejo.
Se vi bezonas aĉeti aŭ ĝisdatigi la sistemon de ruĝaj kaj verdaj trafiklumoj, bonvolu kontakti nin - Qixiang-profesiulotrafikluma fabrikoprovizos plenciklajn servojn, de intersekciĝa trafikenketo, signaltempa optimumigo ĝis la konstruado de interkonektita komuna kontrolplatformo, ni estas rete 24 horojn tage.
Afiŝtempo: 18-a de junio 2025
