Kraŝaj baroj estas bariloj instalitaj en la mezo aŭ ambaŭflanke de la vojo por malebligi veturilojn rapidi de la vojo aŭ transiri la mezumon por protekti la sekurecon de veturiloj kaj pasaĝeroj.
La leĝo pri trafika vojo de nia lando havas tri ĉefajn postulojn por la instalado de kontraŭ-koliziaj gardistoj:
(1) La kolumno aŭ gardisto de la kraŝa gardisto devas plenumi la kvalitajn postulojn. Se ĝia grandeco ne plenumas la postulojn, la dikeco de la galvanizita tavolo ne sufiĉas, kaj la koloro ne estas unuforma, tre verŝajne kaŭzas trafikajn akcidentojn.
(2) La kontraŭ-koliziita gardisto devas esti stakigita kun la vojo-centra linio kiel la referenco. Se la ekstero de la grunda vojo -ŝultro estas uzata kiel referenco por paliso, ĝi influos la precizecon de la kolumna vicigo (ĉar la grunda vojo ne povas esti unuforma larĝe dum konstruado). Rezulte, la vicigo de la kolumno kaj la direkto de la itinero ne estas kunordigitaj, kio influas trafikan sekurecon.
(3) La kolumna instalado de la Crash Guardrail plenumas la kvalitajn postulojn. La instala pozicio de la kolumno devas esti strikte konforme al la desegna desegno kaj la subtegmento, kaj devas esti kunordigita kun la vojo -vicigo. Kiam la elfosa metodo estas uzata por enterigi la kolumnojn, la rebrilo devas esti kompaktigita en tavoloj kun bonaj materialoj (la dikeco de ĉiu tavolo ne superas 10cm), kaj la kompakta grado de la rebrilo ne estos malpli ol tiu de la apuda netuŝita grundo. Post kiam la kolumno estas instalita, uzu la teodoliton por mezuri kaj korekti ĝin por certigi, ke la linio estas rekta kaj glata. Se la vicigo ne povas esti garantiita rekta kaj glata, ĝi neeviteble influos vojan trafikan sekurecon.
Se la instalado de la kraŝa baro povas plaĉi al la okulo, ĝi pli bone plibonigos la veturan komforton kaj provizos al ŝoforoj bonan vidan gvidadon, tiel efike reduktante la aperon de akcidentoj kaj perdoj kaŭzitaj de akcidentoj.
Afiŝotempo: Feb-11-2022
