Urbaj trafiksignojaperas en diversaj aspektoj de niaj vivoj, kaj trafikaj avertaj signoj estas aparte oftaj. Do, kiom vi scias pri urbaj trafikaj avertaj signoj? Sube, Qixiang prezentos la lokigon kaj postulojn por urbaj trafikaj avertaj signoj por profundigi vian komprenon.
I. La Signifo de Urbaj Trafikaj Avertaj Signoj
Urbaj trafiksignoj estas ĉefe dividitaj en kvin tipojn: malpermessignoj, avertosignoj, instrukcisignoj, informsignoj kaj aliaj signoj. Avertosignoj, ankaŭ nomataj vojaj avertosignoj, estas tre grava tipo de urbaj trafiksignoj.
Avertaj Signoj: Signoj, kiuj avertas veturilojn kaj piedirantojn pri danĝeraj lokoj; ili ĝenerale troviĝas en laborejoj emaj al akcidentoj aŭ kun altaj riskoj. Avertaj signoj estas flavaj kun nigraj bordoj kaj nigraj simboloj, kaj estas egallateraj trianguloj kun la apekso supren. Ŝoforoj atentu vidante avertan signon, veturi singarde kaj malrapidiĝu.
II. Postuloj por la Loko de Urbaj Vojaj Avertaj Signoj
La lokigo de trafikavertaj signoj kutime havas certajn postulojn.
(1) Unue, vojaj avertaj signoj devas esti fabrikitaj strikte laŭ naciaj normoj. Materialoj devas plenumi specifojn, ĉar vojaj signoj estas uzataj por trafikprizorgado, kaj nekonformeco povas havi gravajn sekvojn. Ekzemple, la dikeco de la aluminioplato, la nivelo de reflekta filmo, la normoj de la trako kaj krampoj, kaj la normoj de la fundamento devas ĉiuj esti inspektitaj kaj aprobitaj antaŭ uzo.
(2) Due, la aplikaj scenaroj por vojaj avertaj signoj estas diversaj. Ili povas esti uzataj sur alttensiaj linioj, konstruaj signoj, kune kun fostoj, kelkfoje pendigitaj sur dratreto, kaj kelkfoje fiksitaj al muroj. Ĉiu scenaro postulas taŭgan fiksadon de la vojaj avertaj signoj por malhelpi ilin fali kaj endanĝerigi piedirantojn.
Fakte, konstrulaboro estas tre peniga por laboristoj, ĉar sekvi difinitan proceduron estas komplika. Tial efikeco estas decida. Vintre, la malvarma vetero devas esti superita, kaj somere, la varmego devas esti superita. Jen detala priskribo de la procezo de konstruado de ŝildoj por laboristoj.
(1) Surbaze de la desegnaĵoj, uzu totalan stacion por lokalizi kaj aranĝi la fundamentan fosaĵon.
(2) Aranĝu la detalan fundamentan kavon laŭ la desegnaĵoj. Post la elfosado, ĝi devas atingi la grandecon kaj profundon montritajn en la desegnaĵoj. Se estas perturbo sur la elfosada surfaco, pliigu la elfosadan volumenon por plenumi la desegnajn postulojn. Duoblakolonaj fundamentoj ne povas esti konstruitaj samtempe.
(3) Post kiam la fundamenta kavo trapasas la inspektadon, komencu verŝi la respondan gradon kaj dikecon de betona kusena tavolo. Poste, starigu la eksponitan parton 15 cm sub la supro de la ŝelaĵo de la fundamenta kavo, metu kaj ligu la strukturan plifortigon, kaj ligu la poziciigajn ankroboltojn.
(4) Post kiam la ŝelaĵo kaj armaĵo pasis inspektadon fare de la superrigardanta inĝeniero, komencu verŝi C25-betonon. Dum verŝado, kompaktigu laŭ tavoloj kaj vibru egale. Glatigu la supron de la fundamento kaj forigu la ŝelaĵon post kiam la betono atingas 85%-an forton.
(5) Asignu dediĉitan personaron por prizorgado de la betona fundamento.
(6) Replenigu la teron laŭ tavoloj kaj kompaktigu ĝin, ebenigante ĝin kun la ĉirkaŭa grundo.
(7) Komencu instali latrafikŝildoĈefa ekipaĵo kaj instalaĵprocezo bezonataj por koloninstalado: unu 8T gruo, unu aera laborplatformo, kaj unu transportveturilo. Por dukolonaj kaj unukolonaj strukturoj, ni planas transporti la kolonojn rekte al la konstruejo post galvanizado, kaj poste instali ilin sur la respondan palisnumeron uzante 8T gruon. Por unu-kantilevaj strukturoj, la paneloj estos fiksitaj al la kolonoj kaj traboj antaŭ ol esti instalitaj kune per gruo.
Afiŝtempo: Dec-03-2025
