En nia ĉiutaga vivo, trafiklumoj sendube ludas gravan rolon. Ili provizas al ni sekuran kaj bonordan trafikmedion. Tamen, ĉu vi iam pripensis kiel la daŭro de ruĝaj kaj verdaj lumoj de trafiklumoj estas asignita?Provizanto de solvoj por trafiksignalojQixiang prezentos ĝin al vi hodiaŭ.
Signaltempigo celas asigni tempon por trafiko kaj piedirantoj en malsamaj direktoj. La daŭro de signaltempigo estas la distribuo de trafikaj avantaĝoj de trafikpartoprenantoj. Ĉiu trafikpartoprenanto volas havi pli da tempo por trapaso, sed tio estas fakte neebla.
Fakte, la daŭro de trafiklumoj estas determinita de la trafikfluo de la vojo kaj la glateco de la vojo. Surbaze de kampaj observaĵoj kaj statistikaj datumoj, la transporta departemento detale analizas la trafikkondiĉojn de ĉiu intersekciĝo kaj formulas respondajn planojn por la tempo de trafiklumoj.
Malsamaj intersekciĝoj ĝenerale estas malsamaj, do la kalkulprocezo estas pli komplika. Por intersekciĝo, unue necesas certigi, ke ĉiuj trafikpartoprenantoj povas akiri la prioritaton, tio estas, ke ili povas ricevi certan kvanton da tempo por trapaso. Surbaze de tio, ni ankaŭ devas fari kompromisojn, kiel ekzemple certigi, ke intersekciĝoj kun granda trafikfluo kaj longaj atendovicoj ricevu pli da tempo por trapaso.
Devas esti datumoj akiritaj el trafikenketoj, taksita trafikfluo aŭ aktuala trafikfluo, kaj la aranĝo de enirejaj vojoj, ktp. La tiel nomata trafikfluo rilatas al la nombro da veturiloj vojaĝantaj en ĉiu direkto ĉe ĉiu enirejo po horo. La aranĝo de enirejaj lenoj rilatas al la nombro da rektaj lenoj, dekstraj turnlenoj, dekstraj turnlenoj kaj maldekstraj turnlenoj ĉe la enirejo.
Ĉe malsamaj intersekciĝoj, la signalciklo kaj verda lumotempo estas malsamaj. Sed ekzistas ankaŭ specialaj kazoj, kiel kunordigita kontrolo (verda ondo), du intersekciĝoj estas tro proksimaj, ktp.
Laŭ malsamaj kontrolmetodoj, intersekciĝaj signalkontrolo povas esti dividita en tempigan kontrolon, induktan kontrolon kaj adaptan kontrolon. Tamen, nuntempe, la trafiklumoj en ĝeneralaj urboj havas malsamajn verdajn lumotempojn ĉe malsamaj tempoperiodoj, ĉar la trafikfluo ĉe malsamaj tempoperiodoj havas malsamajn karakterizaĵojn.
Kutime, la ciklodaŭro de trafiklumoj estas fiksa, ekzemple, la ciklodaŭro de trafiklumo povas esti 120 sekundoj. Kaj ene de ĉi tiu ciklo, la daŭro de ruĝaj, verdaj kaj flavaj lumoj estas asignita laŭ specifaj cirkonstancoj. Ekzemple, sur ĉefa vojo kun densa trafikfluo, la daŭro de la verda lumo povas esti pli longa, dum sur flanka vojo kun malpli da trafikfluo, la daŭro de la verda lumo povas esti pli mallonga.
Krome, la trafika departemento ankaŭ determinos la daŭron de piedirantaj lumoj surbaze de la uzo de zebropasejoj kaj transpasejoj. Por certigi la sekurecon de piedirantoj, la daŭro de piedirantaj lumoj kutime estas fiksita por esti pli longa por doni al piedirantoj sufiĉe da tempo por transiri la vojon.
Post kiam la kalkulo de la signaltempigo estas kompletigita, necesas kontinue optimumigi kaj alĝustigi laŭ la dinamikaj ŝanĝoj en trafikfluo, trafikakcidentoj, vojkonstruado kaj aliaj situacioj en fakta funkciado.
Kiel profesia provizanto de solvoj por trafiksignaloj, ni ĉiam subtenas retan respondostaton - de produkta esplorado kaj disvolviĝo ĝis produktada efektivigo, de teknika konsultado ĝis postvenda subteno, la plena ĉeno de servoj ĉiam pretas por vi. Ĉu temas pri la inteligenta signalsistemo de la ĉefaj vojoj en la urbo aŭ la normigita lumkontrola ekipaĵo ĉe la komunuma intersekciĝo, ni provizas fidindan protekton por trafikadministradaj scenaroj kun industri-nivela kvalito kaj personecigitaj solvoj. Se vi bezonas scii produktajn parametrojn, solvofertojn aŭ teknikan aldonadon, bonvolu kontakti nin.kontaktu nin.
Afiŝtempo: 27-a de majo 2025
