La installoko detrafikluma stangoestas multe pli kompleksa ol simple enmeti hazardan stangon. Ĉiu centimetro da altecdiferenco estas pelita de sciencaj sekurecaj konsideroj. Ni rigardu hodiaŭ kunfabrikanto de municipaj trafiklumaj fostojQixiang.
Signala Stanga Alteco
La alto de la signalo rekte determinas ĉu trafikpartoprenantoj povas klare vidi la signalon. La naciaj "Specifoj pri Agordo kaj Instalo de Trafiksignaloj" strikte distingas inter ĉi tiuj du aspektoj:
Signallumoj por motorveturiloj: Kantilevraj instalaĵaj altoj de 5,5 ĝis 7 metroj certigas klaran videblecon al ŝoforoj el distanco de 100 metroj. Stango-muntitaj instalaĵoj postulas alton de 3 metroj aŭ pli kaj estas ĉefe uzataj sur flankaj vojoj aŭ ĉe intersekciĝoj kun malalta trafikkvanto.
Signallumoj por ne-motorveturiloj: La optimuma alteco estas 2,5 ĝis 3 metroj, je okulnivelo por biciklantoj. Se muntita sur motorveturila stango, la kantilevro devas etendiĝi super la ne-motorveturila leno.
Signaloj por piedirantaj trapasejoj: Ili devas esti malaltigitaj ĝis 2 ĝis 2,5 metroj por certigi videblecon por piedirantoj (inkluzive de infanoj kaj rulseĝuzantoj). Por intersekciĝoj pli larĝaj ol 50 metroj, pliaj signallumoj devus esti instalitaj ĉe la elirejo.
Loko de la signalstango
La elekto de la loko de la signalmasto rekte influas la signalkovron kaj videblecon:
1. Vojoj kun miksita trafiko kaj piediranta trafiko
La signalstango devus esti lokita proksime al la intersekciĝo de la trotuaro, prefereble sur la dekstra trotuaro. Por pli larĝaj vojoj, pliaj signalstangoj povas esti aldonitaj al la maldekstra trotuaro. Por pli mallarĝaj vojoj (totala larĝo malpli ol 10 metroj), unu-peca signalstango povas esti lokita sur la dekstra trotuaro.
2. Vojoj kun apartaj trafikaj kaj piedirantaj lenoj
Se la larĝo de la meza vojo permesas, la signalstango devus esti lokita ene de 2 metroj de la intersekciĝo de la dekstra trotuaro kun la rando de trafiko kaj piedirantoj. Por pli larĝaj vojoj, pliaj signalstangoj povas esti aldonitaj al la maldekstra trotuaro. Se la meza vojo estas tro mallarĝa, la signalstango devus reveni al la trotuaro.
Fera Regulo: Sub neniuj cirkonstancoj signalfostoj okupu la blindan vojon!
Eĉ se la altecpostuloj estas plenumitaj, trafiklumoj povas ankoraŭ esti obstrukcitaj:
1. Neniuj arboj aŭ obstakloj pli altaj ol la malsupra rando de la lumo rajtas troviĝi ene de 50 metroj de la lumo.
2. La referenca akso de la signallumo devas esti senobstakla ene de radiuso de 20°.
3. Konfuz-kaŭzantaj lumfontoj, kiel koloraj lumoj aŭ afiŝtabuloj, estas strikte malpermesite meti malantaŭ la lumon.
Trafiksigna aranĝo kaj lokregularoj kaj limigoj estas jenaj:
Loko: Ĝenerale situanta dekstre de la vojo aŭ super la ŝoseo, sed povas ankaŭ esti situanta maldekstre aŭ ambaŭflanke, depende de la situacio. Avertaj, malpermesaj kaj instrukciaj signoj ne estu metitaj apud unu la alian. Se metitaj apud unu la alian, ili estu aranĝitaj laŭ la ordo "malpermeso → instrukcio → averto", de supre malsupren kaj de maldekstre dekstren. Se pluraj signoj estas bezonataj ĉe la sama loko, ne pli ol kvar estu uzataj, kaj ĉiu signo devas havi sufiĉan spacon.
Principoj de aranĝo: Informoj estu kontinuaj kaj seninterrompaj, kaj gravaj informoj povas esti ripetataj. La lokigo de ŝildoj estu integrita kun la ĉirkaŭa vojaro kaj trafika medio kaj kunordigita kun aliaj instalaĵoj por certigi videblecon. Ŝildoj evitu obstrukcon per arboj, konstruaĵoj kaj aliaj strukturoj kaj ne malobeu la limojn de vojkonstruado. Specialaj scenaroj: Ŝildoj sur aŭtovojoj kaj urbaj rapidvojoj devas konformiĝi al la "Trafiksignojkaj Markadoj” normo kaj provizi klarajn informojn. Signoj sur specialaj vojsekcioj, kiel tuneloj kaj pontoj, devas esti adaptitaj al la spacaj karakterizaĵoj kaj certigi videblecon.
Afiŝtempo: 21-a de oktobro 2025
