Trafiksignalaj lampoj estas grava parto de trafikinĝenierado, kiu provizas potencan ekipaĵsubtenon por sekura veturado de strata trafiko. Tamen, la trafiksignala funkcio devas esti kontinue plenumata dum la instalado, kaj la mekanika forto, rigideco kaj stabileco dum ricevado de ŝarĝo devas esti plene konsiderataj en la struktura planado. Sekve, mi prezentos la metodon por ĝuste instali trafiksignalajn lampostangojn kaj la ofte uzatajn metodojn por ornami signallampojn por ke vi komprenu.
Metodo por ĝuste instali trafiksignalan lampon
Ekzistas du komunaj kontadaj metodoj por signallampostangoj: unu estas simpligi la signallampostrukturon en stangosistemon aplikante la principojn de struktura mekaniko kaj materiala mekaniko, kaj elekti la limkondiĉan planadmetodon por kontroli kalkulon.
La alia estas uzi la proksimuman kontadan metodon de la finia elementa metodo por kontrolado. Kvankam la finia elementa metodo estas pli preciza per la uzo de kontada maŝino, ĝi estis vaste uzata en praktiko tiutempe ĉar la limstata metodo povas doni precizajn konkludojn kaj la kontada metodo estas simpla kaj facile komprenebla.
La supra strukturo de la signalmasto estas ĝenerale ŝtala, kaj oni elektas la limkondiĉan planmetodon bazitan sur probabloteorio. La planado baziĝas sur la limkondiĉoj de portanta kapacito kaj normala uzado. La malsupra fundamento estas betona fundamento, kaj oni elektas la teorian planadon de la fundamenta inĝenierarto.
La komunaj trafiksignalaj stango-aparatoj en trafikinĝenierado estas jenaj
1. Kolumna tipo
Kolonaj signallampoj ofte estas uzataj por instali helpajn signallampojn kaj piedirantajn signallampojn. Helpaj signallampoj ofte estas instalitaj maldekstre kaj dekstre de la parkumejo.
2. Kantilevra tipo
Kantilevra signallummasto konsistas el vertikala stango kaj transversa brako. La avantaĝo de ĉi tiu aparato estas, ke ĝi povas uzi la aparaton kaj regi signalekipaĵon ĉe plurfazaj intersekciĝoj, kio reduktas la malfacilecon de metado de inĝeniera elektro. Precipe, estas pli facile plani plurajn signalkontrolskemojn ĉe kompleksaj trafikintersekciĝoj.
3. Duobla kantilevra tipo
La duobla kantilevra signallummasto konsistas el vertikala stango kaj du transversaj brakoj. Ĝi ofte estas uzata por ĉefaj kaj helpaj lenoj, ĉefaj kaj helpaj vojoj aŭ T-formaj intersekciĝoj. La du transversaj brakoj povas esti horizontale simetriaj kaj povas esti uzataj por pluraj celoj.
4. Gantra tipo
La pontoforma signallummasto ofte estas uzata en situacioj kie la intersekciĝo estas larĝa kaj necesas instali plurajn signalajn instalaĵojn samtempe. Ĝi ofte estas uzata ĉe tunelenirejoj kaj urbaj enirejoj.
Afiŝtempo: 12-a de aŭgusto 2022
