Kiam homoj vojaĝas survoje, ili devas fidi je la gvido detrafiklumojvojaĝi sekure kaj ordeme. Kiam trafiklumoj ĉe iu intersekciĝo paneas kaj ĉesas gvidi, estos trafikŝtopiĝoj kaj konfuzo inter veturiloj kaj piedirantoj sur la vojo. Mi kredas, ke ĉiu spertis tion, precipe en marbordaj regionoj kun evoluintaj ekonomioj kaj granda fluo de homoj kaj veturiloj, trafikŝtopiĝoj estas la normo. Hodiaŭ, ni sekvu latrafikluma fabrikoQixiang por lerni pri ĝia klasifiko kaj kondiĉoj de starigo.
Qixiang famas pro sia inteligenta produktadlinio kaj specialiĝas pri la trafikluma industrio jam pli ol dek jarojn. Ni havas internaciajn atestilojn kiel ISO9001 kaj CE. Ĉu temas pri la deplojo de signalsistemoj por novaj vojoj aŭ la ĝisdatigo kaj transformado de ekipaĵo ĉe malnovaj intersekciĝoj, ni povas entrepreni ĝin.
Klasifiko de trafiklumoj
Trafiklumoj povas esti dividitaj en du tipojn laŭ koloro:
A. Ruĝa, flava kaj verda: ruĝaj, flavaj kaj verdaj trikoloraj signallumoj uzataj por direkti veturilojn estas metitaj en videblaj lokoj ĉe intersekciĝoj kaj nomiĝas veturilaj trafikregulaj lumoj.
B. Ruĝa kaj verda: ruĝaj kaj verdaj signallumoj estas uzataj por direkti piedirantojn transiri la vojon. Ili estas metitaj ĉe ambaŭ finoj de la transpasejo kaj nomiĝas signallumoj por ne-motorveturiloj.
Kiam ne-motorveturilaj ŝoforoj ne povas klare vidi la ekranan staton de la signallumoj uzataj por gvidi motorveturilan trafikon ene de 25 mm de la haltlinio ĉe la intersekciĝo, ne-motorveturilaj signallumoj devus esti agorditaj.
En specialaj kazoj, se la konflikto inter motorveturiloj kaj nemotorveturiloj ne povas esti solvita per trafikorganizado, oni devus starigi signallumojn por nemotorveturiloj.
Kondiĉoj por starigo de signallumoj
Laŭ koncernaj normaj dokumentoj, la instalado de signallumoj ĉe urbaj vojintersekciĝoj devas plenumi unu el la jenaj kondiĉoj.
A. Kondiĉoj de intersekciĝa tipo
Ĉe intersekciĝoj kie urbaj vojoj intersekcas ĉefvojoj kun ĉefvojoj, ĉe intersekciĝoj kie urbaj vojoj intersekcas flankajn vojojn, kaj ĉe intersekciĝoj kie flankaj vojoj intersekcas flankajn vojojn, signallumoj devas esti agorditaj; ĉe intersekciĝoj kie flankaj vojoj intersekcas kun branĉaj vojoj, kaj ĉe intersekciĝoj kie branĉaj vojoj intersekcas kun branĉaj vojoj, signallumoj povas esti agorditaj laŭ aliaj limigoj.
B. Trafikaj fluokondiĉoj ĉe intersekciĝoj
Kiam la pinta hora fluo de motorveturiloj ĉe intersekciĝo superas la specifitan valoron, aŭ kiam la meza hora fluo de motorveturiloj ĉe intersekciĝo dum iuj ajn kontinuaj 8 horoj superas la specifitan valoron, trafiklumoj devus esti instalitaj.
C. Trafikakcidentaj kondiĉoj ĉe intersekciĝoj
Por intersekciĝoj kie averaĝe okazas pli ol 5 trafikakcidentoj jare ene de 3 jaroj, kaj la instalado de trafiklumoj povas eviti akcidentojn surbaze de la kaŭzo de la akcidentoj; aŭ por intersekciĝoj kie averaĝe okazas pli ol unu mortiga trafikakcidento jare ene de 3 jaroj, trafiklumoj devas esti instalitaj.
D. Vojkondiĉoj ĉe intersekciĝoj
Kiam ekzistas organika ne-divida linio kaj la vojlarĝo estas pli granda ol 15 metroj, aŭ kie estas malfacile por piedirantoj transiri la straton, trafiklumoj devus esti instalitaj.
Ĉu temas pri ĝisdatigo de la signalsistemo de urbaj ĉefvojoj aŭ pri inteligenta transforma projekto de distrikta trafiko, ni antaŭĝojas fariĝi via partnero danke al nia preciza fabrikada forto. Bonvenon alkontaktu nin, ni estas rete 24 horojn tage.
Afiŝtempo: 24-a de junio 2025
