Kun la profundiĝo de urbigo kaj motorigo en Ĉinio, trafikŝtopiĝo fariĝis ĉiam pli elstara kaj fariĝis unu el la plej gravaj proplempunktoj limigantaj urban disvolviĝon. La apero de trafiksignalaj lumoj faras la trafikon efike kontrolita, kio havas evidentajn efikojn al dragado de trafiko, plibonigante vojkapaciton kaj reduktante trafikajn akcidentojn. La trafiksigna lumo estas ĝenerale kunmetita de ruĝa lumo (signifante neniu preterpaso), verda lumo (signifante ke preterpaso estas permesita) kaj flava lumo (signifante averton). Ĝi povas esti dividita en signallumon de motorveturiloj, signallumon de nemotorveturiloj, signallumon de krucvojo, signallumon de leno, signallumon de direkta indikilo, fulmantan avertan signallumon, signallumon de vojo kaj fervoja intersekciĝo ktp laŭ malsamaj formoj kaj celoj.
Laŭ la profunda merkata esploro kaj investstrategia prognoza raporto de la ĉina veturila signallampo industrio de 2022 ĝis 2027 de Ĉina Esplorinstituto de Ĉinio Research&Development Co., Ltd.
En 1968, la Interkonsento de Unuiĝintaj Nacioj pri Voja Trafiko kaj Vojsignoj kaj Signaloj kondiĉis la signifon de diversaj signallumoj. Verda lumo estas trafiksignalo. Veturiloj alfrontantaj la verdan lumon povas iri rekte, turni maldekstren aŭ dekstren, krom se alia signo malpermesas certan turniĝon. Veturiloj turnantaj maldekstren kaj dekstren devas doni prioritaton al veturiloj laŭleĝe veturantaj en la intersekciĝo kaj piedirantoj transirantaj la krucvojon. Ruĝa lumo estas neirebla signalo. Veturiloj alfrontantaj la ruĝan lumon devas ĉesi malantaŭ la haltlinio ĉe la intersekciĝo. La flava lumo estas averta signalo. Veturiloj alfrontantaj la flavan lumon ne povas transiri la haltlinion, sed ili povas eniri la intersekciĝon kiam ili estas tre proksimaj al la haltlinio kaj ne povas halti sekure. Ekde tiam, ĉi tiu provizo fariĝis universala tra la mondo.
La trafiksignalo estas ĉefe kontrolita de la mikroregilo aŭ Linuksa procesoro ene, kaj la ekstercentra estas ekipita per seria haveno, rethaveno, ŝlosilo, ekrano, indikila lumo kaj aliaj interfacoj. Ĝi ŝajnas ne komplika, sed ĉar ĝia labormedio estas severa kaj ĝi bezonas labori senĉese dum multaj jaroj, ĝi havas altajn postulojn por produkta stabileco kaj kvalito. Semaforo estas unu el la gravaj komponentoj de moderna urba trafiksistemo, kiu estas uzata por la kontrolo kaj administrado de urbaj trafiksignaloj.
Laŭ datumoj, la plej frua trafiksigna lumo en Ĉinio estis la Brita Koncesio en Ŝanhajo. Jam en 1923, la Ŝanhaja Publika Koncesio komencis uzi mekanikajn aparatojn ĉe kelkaj intersekciĝoj por instrukcii veturilojn halti kaj antaŭeniri. La 13-an de April, 1923, du gravaj intersekciĝoj de Nanjing Road unue estis ekipitaj per signallumoj, kiuj estis mane kontrolitaj fare de la trafika polico.
Ekde la 1-a de januaro 2013, Ĉinio efektivigis la plej novajn Dispoziciojn pri la Apliko kaj Uzo de Veturila Permesilo. La interpreto de la novaj dispozicioj fare de la koncernaj departementoj klare menciis, ke “kapti la flavan lumon estas ago de malobservo de la trafiksignalaj lumoj, kaj la ŝoforo estos monpunita je pli ol 20 juanoj sed malpli ol 200 juanoj, kaj 6 poentoj estos registritaj. .” Post kiam la novaj regularoj estis lanĉitaj, ili tuŝis la nervojn de motorveturiloj. Multaj ŝoforoj ofte estas en perdo kiam ili renkontas flavajn lumojn ĉe intersekciĝoj. La flavaj lumoj, kiuj antaŭe estis "rememorigiloj" por ŝoforoj, nun fariĝis "kontraŭleĝaj kaptiloj", kiujn homoj timas.
La evolua tendenco de inteligentaj trafiklumoj
Kun la disvolviĝo de la Interreto de Aĵoj, grandaj datumoj, artefarita inteligenteco kaj informa teknologio, la transporta fako rimarkas, ke nur uzante altteknologiajn rimedojn oni povas plibonigi la ĉiam pli gravajn trafikajn problemojn. Tial, la "inteligenta" transformo de vojaj infrastrukturoj fariĝis neevitebla tendenco de la disvolviĝo de inteligenta transportado. Semaforo estas grava rimedo de administrado kaj kontrolo de urba trafiko, kaj la ĝisdatigo de signalluma kontrolsistemo havos grandan potencialon por mildigi trafikŝtopiĝon. Sub la fono de rapida disvolviĝo de artefarita inteligenteco teknologio, inteligentaj trafiksignalaj lumoj bazitaj sur bildprilaborado kaj enkonstruitaj sistemoj aperas kiel la tempo postulas por cifereca ordigo kaj cifereca akiro de vojtrafikaj instalaĵoj kaj ekipaĵoj. Por la solvo de inteligenta trafiksigna kontrolsistemo, la solvo provizita de Feiling enigita sistemo estas jena: en la vojflanka kontrolkabineto de la trafiksigna lumkampo ĉe ĉiu intersekciĝo, la trafiksignalo povas esti desegnita per la koncerna enigita ARM-kerna tabulo de Feiling enigita sistemo.
Afiŝtempo: Oct-21-2022
