La rapidvojo havas la karakterizaĵojn de rapida rapido, granda fluo, plena fermo, plena interŝanĝo, ktp. Estas postulate, ke la veturilo ne malrapidu kaj haltu arbitre. Tamen, kiam nebula vetero okazas sur la ŝoseo, la vojvidebleco estas reduktita, kio ne nur reduktas la vidan rekonkapablon de la ŝoforo, sed ankaŭ kaŭzas la psikologian lacecon de la ŝoforo, facilan juĝon kaj operaciajn erarojn, kaj tiam kondukas al gravaj trafikaj akcidentoj implikantaj plurajn veturilojn. malantaŭaj kolizioj.
Celante ŝoseajn nebulajn akcidentojn, la sistemo de monitorado de sekureca areo de nebulo estas pli kaj pli atentita. Inter ili, la vojflanko de alta brila lumo kiel la subsistemo de vojkontura indiko povas efike stimuli trafikfluon en nebula vetero.
La altrapida nebullumo estas la veturanta sekureca indukta aparato sur la nebula aŭtovojo. La kontrolstrategio de la altrapida nebullumo:
La strategio pri kontrolo de altrapida nebullumo determinas la helan brilan distribuadon de nebullumoj en la nebula areo de la rapidvojo en malsamaj spacoj kaj tempoj, kio estas la bazo por agordo de elmontritaj lumoj. La altrapida lumkontrola strategio ĉefe elektas la fulmantan reĝimon kaj kontrolreĝimon de altrapidaj nebullumoj laŭ la trafikfluo kaj la vojliniigo.
1. La maniero kiel la lumo ekbrilas
Hazarda flagrado: Ĉiu lumo ekbrilas laŭ sia propra stroboskopa metodo.
Samtempa ekbrilado: Ĉiuj lumoj ekbrilas je la sama frekvenco kaj je la sama intervalo.
Oni rekomendas uzi hazardan flagrantan metodon, kaj samtempa flagranta kontrolmetodo povas esti adoptita en la vojsekcio, kiu bezonas vojpejzaĝon.
2. Kontrola metodo
Determinu la helecon kaj fulmantan oftecon de la nebullumoj laŭ malsama videbleco kaj malsamaj nebulaj areaj pozicioj, por ke la kosto de nutrado en la posta periodo estu pli malalta, por ŝpari energion kaj ŝpari energion por atingi la celon de optimuma gvidado de veturado.
Afiŝtempo: Jun-17-2022
